こだわりのvw

さて、先週から我が家のリビング大改造計画進行中。

世界のコストコとお値段以上のコラボです。

明日は店休日ですので、ジャムおばさんも大好きな小物系に進みます。

夏も終わりです。

今年はなんとか生き延びることができました。

来年、同じ様な猛暑だと、生き延びる自信がありません。

このセミさんのように、なると思われます。

さて昨日、クラッシックラインをご契約いただきましたＨさまより、お土産いただきました。

お気遣い頂きましてありがとうございます。

また、ご契約の程も重ねてありがとうございました。

少し、ご納車までお時間を頂きますが、順次こちらのブログでも経過報告をさせて頂きますので、楽しみにしててください。

末永く、お付き合いの程、よろしくお願いいたします。

こちらは、本日、ＤＳＧオイル交換でご入庫いただきました、ゴルフ５ＧＴＩのＨさまよりのお土産です。

いつもお土産ありがとうございます。

では下記、作業報告です。

ＤＳＧオイルと同時交換のＤＳＧオイルフィルターは、バッテリーの下です。

純正フィルターを使用してます。

ＤＳＧオイル交換には専用の特殊工具（ＳＳＴ）が必要なのですが、、、、

写真の様に社外ロアバーが邪魔をして、ＳＳＴの取り付けができませんでした。

ということで追加作業のご連絡をさせて頂いた次第です。

トランスミッションマウント及びロアエンジンマウントをズラして、なんとかＳＳＴを取り付け。

当店で一押し。

モチュール　マルチＤＣＴＦ。

１リットル当りの単価も安いし（※１リットル￥3.400円、純正ＤＳＧは￥4.200円です。）、更にＤＳＧがスムーズに繋がる様になりシフトフィールも滑らかになります。

規定量5.2リットルですが、実際の交換時の使用オイルは約4.8リットル前後です。

取り外した部品も元通りに組上げまして、、、

各種基本調整を実施して、、、

これはついでにエンジンマネージメントの確認。

前回、同様のＤＴＣが入力されてました。

次回はこの辺りですね。

さて、テスト走行を兼ねた初期値入力走行を実施。

コースはいつもの糸島半島半周コースです。

さて、帰路いかがでしたか？

かなり変速フィールが改善され、よりスムーズなドライビングが楽しめるようになったかと思います。

また、何か気になる点がございましたら、お気軽にご連絡ください。

今回もメンテナンスのご依頼、ありがとうございました。

店舗情報
５４base 株式会社
住所　福岡市西区生の松原１丁目１６−１（今宿交番斜め前）
用事があったら電話してね　　TEL 092-891-6800
なんかあったら送ってください　　　mail 
当店のホームページ　 　　　　　　

国内アナウンスはまだですがで「Future release Tamiya 58650 vw Beetle Rally　on MF-01X Chassis」すなわちvwビートル(初代）ラリー(ITEM　58650）がMF-01Xシャーシで登場するようです。

tamiya blogで紹介されたビートルラリーのイラスト画像

こちらはラリーモンテカルロを戦うビートルラリーの画像

これが登場したらMシャーシの初代ビートルはM04L、M06を経て三代目になりますね。

MF-01Xビートル投入はイマイチぱっとしないMF-01XひいてはM05Raでは不発に終わったミニラリーの活性化につなげたい思惑があるのでしょうか？

Mラリーを走らせるならシャーシのサスストロークの無さタイヤ径の小ささから運動場的なフラットダート向きですが、我が家の近辺でこれに該当するのはと考えられるのでならさるびあドームでしょう。犬飼河川敷は結構荒れてますし。もしもMラリーが流行り出したらXV-01を休車にしてでも飛びつくかもしれません。MF-01X投入するなら我がラジ復活の原点であるSD12-TVボディを使うつもりです。

2015年12月のさるびあレースに参戦し損ねた時のSD12-TV

ふと思ったのですがタミヤのグラベル対応1/10ラリーキットは2013年7月に登場したランチア　デルタ　インテグラーレ以来を最後に4年以上出ていませんしXV-01もデビューして先月で5年になったのにXV-02の話は全くありません。

「Mラリーを流行らせる」というタミヤの思惑通りにコトは進むでしょうか？