こんにちは
アースモータリングの花純です
お待ちかねの
ナローボディーアメリカンな
coachmen APEX nano
まさかの裏道から搬入ｗ
このあと封鎖状態…すぐに解除しましたが
スライドアウトタイプで
大人でもストレスフリー！！
トレーラー内ですれ違うことが可能です
（避けることがちょっとしたストレスにも）
この幅だけ空間が広くなります
フロントのベッドスペースはクイーンサイズ
ソファのデザインもおしゃれです
Wシンクに２口コンロ
電子レンジもついてます
助かりますね♪
バスタブ付きで水浸しになりにくいですよ
ドメティックのルーフエアコンもよく効きます
気になる就寝定員数ですが…
フロントベッド・ダイネット展開
後部の２段ベットさらに
スライドアウトして広くなった部分を
考えてみると…
雑魚寝で８人いけそうです( ´艸｀)
（あくまでも個人の見解で）
ランクル・プラド・サーフなど
国産車でも牽引可能です
詳細はからどうぞ
今回は車両販売〜カスタムまで任せて頂きました。
オーナーさん自身はディーラーマンなので、ドキャンバー、ド車高短は望んでません。
しかーし！
今回のメニューは
・車両販売はもちろん
・STATIC車高調
・リア調整式ロアアーム、トーコン
・18inch ホイール、タイヤ
・セットアップアライメント
・Ｆバンパースムージング
・Ｆグリルパネルキット
もちろん車高調はstatic
リアロアアームはFLATWELL、写真には写ってないですが、リアトーロッドはSilkloadを組み合わせてます。
いつもならMEGANを採用するとこですが、今回はオーナーさんが極端なキャンバーは求めていないのと、ディーラーマンということで、強度検討書及び、通知書が発行されるタイプを選びました。
フロントピロアッパーはネガ方向にMAX振れ、ロアブラケットも長穴のため、セットアップに自由度があります。
つまり、走りを意識した程よいキャンバー仕様〜魅せるためのキャン増し、太履き仕様にも対応できるということです。
そして、この車両はFRなんで、リアはヘルパー仕様で伸側を稼ぎ、車高短に有りがちなトラクション不足を補います。
ホイールはklutch ML-1
オーナーさんも以前からUSパーツには興味あったので、
kluchはドンピシャ！
あえて、USホイールを採用し、走りに振った魅せ方をするのがバランス流！
サイズは
18×9.0JJ +30 4本通し
タイヤは
NITTO NT555G2
215/40-18 4本通し
NT555と比較すると、パターンもかっこ良くなり、ロードノイズも低減されてます。コンパウンドも柔らかく、ドライグリップも向上してますね。
なにより、サイズバリエーションが比較的多く、コストパフォーマンスが良いので、最近よく採用します。
フロントはフェンダー、インナーを処理し、スペーサーで面を調整します。
フロントキャンバー −４．０°
リアもフェンダー、インナー処理し、スペーサーで面を微調整します。
きちんとストロークし、フェンダーをギリ交わすセッティング！
リア キャンバー −５．０°
完成です！！
Ｆバンパーはナンバー取付け部スムージングし、balanceオリジナルグリルパネルキット装着。
外品LEDヘッドライトキット、リップスポイラー、ルーフブラックアウトと相まってかなり引き締まりましたね！
まだまだ若いオーナーさんなんで、これからが楽しみですね。
これからも長いお付き合いよろしくお願いします！
