スピーカー元気ハツラツぅ？

今日は、平安伸銅工業さんの  ラブリコの

1×4材用アジャスターのモニターをさせていただく事となり、まず一つ、DIYしてみました！

今回は、新しく発売されたラブリコ1×4材用アジャスターを使ってみました！

商品はこちら

前からあるアジャスターは2×4材用でした

あれもスタイリッシュで素敵でしたが、

こちらは1×4材用で、

まず

?材料揃えるのに1×4材でいいので買いに行くのも準備                      するのも簡単です！

?見た目も更にスタイリッシュに！つっぱる部分が内蔵型になってる為さらに見た目もスッキリです

?作業がとてもしやすい 2×4材より軽くて扱いやすい1×4材でできるから実際の作業も女性にも簡単?

ラブリコの商品について詳しくはHPにて?こちらです↓↓

実際、私は、先日DIYしたデスクに壁面シェルフを作ってみました！

1×4材用アジャスターと、棚受けも使って簡単なシェルフですが、グリーンを飾ったり、スピーカーを置いたりして、音楽も楽しめるし?なにより、ちょっとした事ですが、なにより、デスクを広く使える

照明もここに付けたら

もう机はいつもスッキリで、すごく使いやすくなりました

作り方の工程や、詳しくはこちらに載せました

↓↓

よかったら見てください

最後までご覧いただき、ありがとうございます

ノアさんの入庫です♪

施工内容はスピーカーの交換、ケーブルチューニングSTEP2PLUSです♪

最近は当ブログを見ていただいてる方も徐々に増えてきてまして、1/0Gを指定いただける方が激増してます♪

知る人ぞ知るってケーブルですし、ちょっと異常な太さのケーブルですので、商談時に当方からの提案はしてないのですし、コルトレーンでも古くからお付き合いのある常連さん達御用達って位置付けのケーブルだったんですが、良い音で音楽を！って思ってる方ってアンテナ張ってる方が多いようで、巻きで仕入れてるケーブルが、一瞬で無くなっちゃってます^^

スピーカーのエンジンとも言えるマグネットが、高級ですが最強の物が採用されており、スピーカーの厚みを抑えてますので、インナーバッフルであっても装着できる車両が多いです。

音も濃くしっとりとしながらも、歯切れが良く適度なパワー感も備える、バランスの良いスピーカーです♪

カロッツェリアのメタルバッフルは、もはや定番化しつつあります♪

インナーパネルの補強、質量アップと質そのものの改善、異種複合素材構成による減振効果などなど、たった１つのアイテムで、沢山のメリットがあるのでお買い得です♪

では！

バラバラ&ちゃぶ台返し?♪
コルトレーンでは、ケーブルが音質にどれだけ貢献してるのか、どれだけ重要なアイテムであるかを重要視し、お客様にもオススメしてます。

ケーブルと言っても1m数百円って安価な物もある中、それに比べれば高価なケーブルをを勧めしてます。

ワイヤリング時にこれだけバラバラにするのは、可能な限り最短距離でワイヤリングするためです。

ケーブルの重要性をわかっていただいたお客様の、金銭面の負担を出来る限り軽くするためと、伝送距離を短くし、音質を少しでも良くしようと考えてますので、必要以上とも思える所までバラバラしちゃいます♪

ドア通線はトヨタお得意の方式ですね?♪
トヨタ方式は最近になって仕様変更されやりにくくなっちゃいましたが、この車両に関しては以前の仕様でしたので、比較的楽に作業できちゃいます♪

スピーカーケーブルワイヤリングです♪
コルトレーンでは、リールのケーブルをカットしないでワイヤリングします。

例えばお客様にアバウトに10m分の請求をし、10mでカットしワイヤリングした方が、作業効率としてはめちゃめちゃ上がります。

でもそれですと、余ったぶんをちょん切ってポイとか、無駄にウネウネワイヤリングしたり、グリグリまとめてとかってなっちゃいますので、それだけ分お客様の負担が増えちゃいます^^;

コルトレーンのケーブル代金のご請求は、通常在庫品に限りますが、10cm単位のご請求です♪

パワーケーブルのワイヤリングです♪
黄色の棒はケーブルガイドです。

エンジンルームからの通線は、まずこいつが通ることが大前提。

と言いますか、これが通ったなら、何が何でも通しちゃうんですけどね?^^;

でも、今回通すのはあの1G！

こいつに限っては、通るところにしか通りません^^;

純正配線が通ってるところにお邪魔する形で通しますので、結構大変です^^;

で、噂の1G。
かなり極悪な太さです^^;

有名なコンティヌオは、バッテリーマイナスから30cm程度ですが、これをメインに使いますので、その分迫力も凄いです^^;

コルゲートチューブで保護し完成です♪
このコルゲートチューブは、ケーブルの保護ではありますが、振動の軽減、断熱的な効果から音質にも少なからず貢献してくれます♪

ケーブル大集結♪
ナビの配線がただでさえワサワサしてるところに、太めのスピーカーケーブルと、鬼太パワーケーブル。

大混雑です^^;

久々に純正スピーカーのご紹介♪
ちっちゃなちっちゃなちっちゃなマグネットですよね?^^;

ここはスピーカーにとってのエンジン部分。

車でいうと100ccくらいのエンジンですかね?^^;

で、これが今回採用されたBLAMスピーカー♪

もう、見た目からヤル気が違いますよね?♪

そりゃ良くならないわけないですよね^^;

と言うわけで、なんだかんだと言ってる間に完成です♪
ツイーターは、付属のブランケットを使用♪

カロッツェリアのVシリーズやCシリーズのような自由度は少ないですが、機能美インストール可能なブランケットです♪

何時もの匠による音魂入れを経て、最終的にお客様にお渡しできる、コルトレーンサウンドを纏ったお車の完成です♪

出音は安定のBLAMサウンドです♪

今回はデッドニングは無しですので、積極的に補正やドア特性の改良は出来ませんが、電源もガッツリ、スピーカーケーブル交換で、信号伝送中のロスやクオリティーの低下も最小限ですので、音質アップレベルはかなり凄いです♪

今回も楽しいお仕事をさせて頂き、有難う御座いました♪